Centro de mantenimiento de motores profesional Proceso de mantenimiento del motor: Limpieza del rotor del estator - reemplazo de las escobillas de carbón u otros componentes - vacío F-clase impregnación a presión-secado-equilibrio escolar.
1, el uso del medio ambiente siempre debe mantenerse seco, la superficie del motor debe mantenerse limpia, la entrada de aire no debe verse obstaculizada por polvo, fibra, etc.
2, cuando la protección térmica de la acción continua del motor, se debe encontrar que la falla del motor o la sobrecarga o el valor de configuración del dispositivo de protección es demasiado bajo, para eliminar la falla, antes de que pueda ponerse en funcionamiento.
3, debe asegurarse de que el motor en el proceso de buena lubricación. El motor general que se ejecuta alrededor de 5.000 horas, es decir, se debe agregar o reemplazar la grasa lubricante, la operación encontró que el sobrecalentamiento del rodamiento o el metamorfismo de lubricación, cambio hidráulico de grasa a tiempo. Cuando reemplace la grasa lubricante, se debe quitar el aceite lubricante viejo, y la ranura de grasa del cojinete de lavado de gasolina y la cubierta del cojinete se limpiarán, y luego la grasa de base de litio ZL-3 se llenará con 1/2 (a 2 polos) y 2/3 (a 4, 6, 8 polos) entre los anillos interior y exterior del cojinete.
4, cuando el final de la vida útil del cojinete, la vibración del motor y el ruido aumentarán significativamente, verifique la holgura radial de los cojinetes para lograr los siguientes valores, es decir, los cojinetes deben ser reemplazados.
5. Cuando se retira el motor, el rotor puede extraerse del extremo del eje o del extremo de la extensión. Si no es necesario quitar el ventilador, o desde el extremo del eje de extensión del rotor es más conveniente para eliminar el rotor del estator, debe evitar dañar los devanados del estator o el aislamiento.
6, el reemplazo del bobinado se debe observar en la forma de bobinado original, tamaño y número de vuelta, cable, etc., cuando se pierden estos datos, se debe hacer al fabricante, cambiará el bobinado de diseño original, a menudo hacer un motor o un poco de deterioro del rendimiento, e incluso no puede ser utilizado.