El problema de la resistencia del aislamiento del motor En la actualidad, el convertidor de frecuencia medio y pequeño, muchos están utilizando el modo de control PWM. Su frecuencia de portadora es de miles de Shing khz, esto hace que los bobinados del estator del motor soporten una tasa de aumento de voltaje muy alta, que es equivalente al motor para ejercer un voltaje de impacto muy grande, de modo que el motor eléctrico entre el aislamiento de giro resiste prueba más severa. Además, por el inversor PWM generado por la tensión de impacto rectangular chopper superpuesta a la tensión de funcionamiento del motor, el motor en el aislamiento de tierra plantea una amenaza para el aislamiento del suelo en la alta presión de impacto repetido que acelerará el envejecimiento.
En segundo lugar, el ruido electromagnético armónico y la vibración del motor El motor de inducción ordinario que utiliza la fuente de alimentación del inversor, los factores electromagnéticos, mecánicos, de ventilación y otros causados por la vibración y el ruido se vuelven más complejos. La fuente de alimentación de conversión de frecuencia contiene armónicos de todo el tiempo y los armónicos del espacio natural de la parte electromagnética del motor interfieren entre sí, formando una variedad de fuerza de excitación electromagnética. Cuando la frecuencia de la onda electromagnética y la frecuencia de vibración natural del cuerpo del motor son consistentes o cercanas, se generará el fenómeno de resonancia, aumentando así el ruido. Debido al amplio rango de frecuencia de trabajo del motor y al amplio rango de velocidad de rotación, es difícil evitar la frecuencia de vibración inherente de varias ondas electromagnéticas.
En tercer lugar, el motor eléctrico para el inicio frecuente, la capacidad de adaptación de frenado
Debido al uso de la fuente de alimentación del inversor, el motor puede tener una frecuencia y un voltaje muy bajos sin corriente de impacto para iniciar el camino, y puede utilizar los diversos modos de frenado proporcionados por el inversor para un frenado rápido, con el fin de lograr arranques frecuentes. arriba y el frenado para crear condiciones, por lo que el sistema mecánico del motor y el sistema electromagnético bajo la acción de la fuerza alterna cíclica, la fatiga y el envejecimiento acelerado de las estructuras mecánicas y las estructuras aislantes.