Cómo lidiar con la falla del control de velocidad del motor:
1. La cubierta frontal del control remoto es una "tuerca deslizante de sobrecarga" en el costado del volante, que está demasiado floja con una llave de tubo para apretar correctamente la "tuerca deslizante de sobrecarga".
2, cepille la plataforma giratoria y la cubierta del extremo entre la atadura demasiado ajustada, elimine el óxido y agregue una pequeña cantidad de aceite lubricante.
3, limitar la posición de la ubicación de hierro de la incorrecta, de acuerdo con la velocidad sin carga volver a montar el hierro límite.
4, falla del interruptor de disparo, verifique el movimiento del interruptor de disparo.
5, la línea de control está defectuosa, verifique la línea de control.
Método de manejo de fallas bajo del aislamiento del bobinado del motor
1, envejecimiento o daño del aislamiento de la bobina, compruebe si no hay daño del aislamiento.
2, la parte conductiva del producto tiene una gran cantidad de polvo, utilizando compresores de aire para limpiar el interior del motor después del polvo, y luego hacer la determinación,
3, aislamiento húmedo, secado después de la determinación.
4, partes conductoras (tales como anillo de colector, barra de cepillo, placa de circuito, etc.) daño de aislamiento o temperatura de la superficie, la parte conductiva de la verificación de aislamiento, respectivamente.
5, el lado del conmutador de la trenza del cepillo o plato giratorio en la placa táctil de la línea de soporte, verifique la trenza del cepillo o el conector del stent para tocar el plato giratorio.